なのにバイクがなくて車ばっか乗っている元ガン患者です。
んがっ、3月の下旬に実はハーレーのTC FXDを購入しておりました。
好みの2003年式。
エボダイナやエボスポとも迷ったけど、
2003年式の黒銀カラーリング+エンブレム&キャストホイールな感じが良くて。
ほぼほぼ純正って雰囲気でしかも走行4,800km
得意の勢い半分、現金一括で購入したものの、まさかのトラブルネタに・・・
納車日にウキウキで家まで乗って帰る途中に、
クラッチの繋がりが変なことに気がついた。
低速で半クラに繋ぐと、
「バコンッ!」とシフトチェンジしたかのよーな音がプライマリー周りから・・・
まさかの883Rで苦しんだ1速カコン的症状!?
いやー、でもダイナで聞いたことないしなぁ。。。
クラッチの調整不足じゃね?と思い、すぐに販売店へ。
症状を説明してメカに乗ってもらうと、全く分からない様子。
しょーがないんで、俺が乗って目の前でやってみせて、
やっと現認・納得したご様子。
おそらくシフタードラムのガタでは?というご意見。
ってことは預りでパーツ交換ってことに。
ん〜、でも、走行4,800kmでシフタードラムのガタって・・・
まぁ、パーツの初期不良もあるしなぁ。
この時点で一抹の不安を覚えちゃったりしていたわけですが。
何にしても、保障対象ってことで、お願いすることに。
そして1週間後に電話が。
シフタードラムが欠品状態で待ちになるとのこと。
マジすか〜。ままっ、大人しく待ちましょう。
2週間後、また電話が。
まだ欠品状態なので、本店の工場に移動してまずは開けて診てみるとのこと。
購入して販売店では重整備が出来ないらしく、本店工場へ持っていくのだそーだ。
ちなみに、某有名バイク買取店です。
3週間後。またまたラブ電話。
シフタードラムにガタはなく、ギア等も綺麗なので、
別の理由ではないかとのこと。
ふ〜ん、まぁ、それならそれで原因追求お願いしますと受話器を置く。
ちなみに連絡くれていたのは営業さん。
一生懸命対応はしてくれていたので好意は持てるが、
メカの知識が乏しく、俺が質問してもイマイチ要領を得ない。
まぁ、仕方ないか。
んが、この時点で俺っちは大きな勘違いを。
それは1週間後に分かるわけで。
で、その1週間後にまた電話。
本店から販売店へFXDが本日戻ってくると販売店営業さんから電話。
問題なく仕上がったとのこと。
念のため行なったことを聞いたら、以下の通り。
・SJを45→50へ
・ミクスチャーの蓋を外して1回転戻しに。
・各種オイル交換
・アイドリング回転数を少し下げた。
はぁ????
何ですかっ????
上記の症状で、何故に吸気系!?
これはもうダメだ、ってことで、
営業さんではなく、販売店のメカに問いただすと、何とですね、
販売店の営業さんとメカさんにしっかりと現認してもらった上記症状を、
本店のメカは全く現認出来ず、全く検討ハズレの調整を行なってきたことが判明。
つーまり、何の問題もないじゃん、と判断して、
意味もなくキャブを弄って突っ返してきただけ、と。
あ〜ぁ、ダメだこりゃっ!(チョーさん風で)
全く期待をせずに、本日取りに。
んで、販売店の駐車上で試乗。
ハイ、アウト!!
全く直っておりませんデス。
またしても、営業さんとメカさんにその場でやってみせると「あ〜」と納得。
また預からせてもらって、しっかり診させて欲しい、との申し出でしたが、
丁重にお断り致しました。
だって、納車点検時に見逃し、
かつ、こちらが指摘して現認したのにも関わらずまた見逃し。
いや〜、もう任せられないでしょ?
なーので、残念ながら返品と相成りました。
ま、全額返金されるからいーけどね。
ってことで、バイク復活ならず(シクシク)
販売店の対応は決して悪くなく、定期的にしっかり連絡もくれていたし、
誠意のある対応だっただけに、いやー、残念。
ってことで、これは本店メカの技量不足ってことになるのでしょーか?
つーか、販売店から本店への説明不足もあるよーな気もするけど。
素人じゃ分からない不具合の発見や、現状から仮説を立てて、
トラブルシュートを行うのがプロのメカニックだと思うんだけど?
消耗品の交換とか、マニュアルで決まっていることや、
習ってきたことしか出来ない? やらない? メカニックって多いのかなぁ?
今回の件に限らず、そんな事を感じることが過去にも何度かあったもんで。
とまぁ、苦言(グチ?)はこんくらいにして、
次の車両をじみ〜に探しますかね!
しかし、猫っていいなぁ
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